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01、采用加盟经营模式的快递行业，快递员在投递包裹时发生交通事故，造成他人损害的，加盟商应当承担赔偿责任。——何某某诉杨某某、张某某与北京邦通合德商贸有限公司、圆通速递有限公司汽车交通事故责任纠纷案
在采用特许经营模式的配送行业中，普遍与特许人、加盟商（特许公司）、内部承包商、配送司机等多种主体存在法律关系。如果快递员递送包裹造成他人损坏并发生交通事故，则加盟商与承包商之间存在公司内部外包和合同性质的法律关系，而承包商则不具有内部外包和合同性质的法律关系。对外界的补偿责任。由于快递业务必须是有营业执照的法人公司，特许人明知加盟商将快递业务分包给没有特许经营权的内部承包商而没有制止，属于管理疏忽。公司的过失与交通事故的发生之间不存在因果关系，特许人不负责赔偿受害人的损失。如果内部承包商不具备经营快递业务的资质，且该快递公司属于加盟商（加盟商），则加盟商（加盟商）主要负责聘用快递公司，加盟商（加盟商）负责对外报酬。
02. 快递员履行职责造成他人损害的，雇主承担侵权责任—— 老张诉.王某与A公司交通事故责任纠纷案
快递公司与用人单位建立了劳动关系，用人单位的员工因履行职责造成他人损害的，用人单位必须承担侵权责任。用人单位承担侵权责任后，可以向有故意或者重大过失的劳动者追偿。
尽管事故发生时骑手并没有在取餐或送餐，但从事故发生到事故发生前骑手最后一次下单的时间间隔不到20分钟。送餐后，需要时间前往车辆并等待新订单。送餐后在同一个地方等待是不合理的。这被视为服务期间的延续，必须被视为服务期间的延续，并被视为服务期间的工作行为。骑手自行下载APP，按照操作要求注册成为众包骑手，但在注册过程中，必须与人力资源公司在线签订“聘用合同”。服务公司是与众包骑手签订合同的人。”劳动合同是指人力资源公司向众包方建立劳动关系并向众包方支付劳动报酬，可以结合《平台运营协议》的相关条款如下。由于骑手与人力公司之间属于劳资关系，因此人力公司必须对骑手承担责任。人力资源公司对此负有责任。
骑手与人力资源公司或网络科技公司之间的依附关系不强，不存在人身依赖性，未就建立劳资关系达成一致，不存在其他劳资关系的关键特征，不存在劳资关系的其他主要特征。没有建立劳资关系的协议。就构成了劳动关系。骑手收到网络科技公司运营的平台的订单后，使用自己的车辆完成配送任务，然后由平台计算补偿，这就构成了合同关系。骑手在网上配送过程中造成他人损害的，骑手作为直接侵权人，应当依法承担赔偿责任。当骑手在特定司机APP上注册为骑手时，网络科技公司并未对所驾驶送货车辆的注册情况和保险状况进行实质性审核。我们执行线下促销和招募骑手等相关任务，并且不审查或管理用于送货的车辆的驾驶执照、保险状况或车辆状况。两家公司均未提交任何证据证明其已履行上述注意义务，其疏忽必然会给其招募的骑手带来一定的道路安全风险。该乘客驾驶的是普通两轮摩托车，没有牌照，也没有相关车辆保险，存在明显的道路安全风险。考虑各方过失程度，骑手应承担50?侵权责任，劳务派遣公司和网络技术公司共同承担50?侵权责任。
05、快递员在运送包裹时发生交通事故，造成人员受伤的，加盟店必须承担事故责任。——朱晓红诉。易迎建、易彪等汽车交通事故责任纠纷案
快递员在寄送快递过程中发生交通事故造成人身伤害的，属于职务行为，用人单位应当承担侵权责任。在快递行业，特许人与加盟商是独立的法人实体，加盟商在特许经营范围内经营快递业务，对外承担独立的民事责任，特许人不承担事故赔偿责任。
06、快递员驾驶电动三轮车送货时造成他人损害的，加盟店必须承担事故责任。 —— 北京安顺快递有限公司和其他v.方汇机动车交通事故责任纠纷案
送货司机驾驶一辆正在送货的电动三轮车造成他人伤害，交警认定其对事故负全部责任。事故发生时，送货司机正在履行作为一家送货行业特许经营店员工的职责。加盟商声称，没有足够证据证明造成事故的快递员在交通事故发生时已换工作，加盟商应承担举证不利的法律责任，并承担赔偿责任。事故。
07、快递员在运送快递过程中发生交通事故受伤的，属于职务行为，用人单位应当承担侵权责任。在快递行业，特许人与加盟商是独立的法人实体，加盟商在特许经营范围内经营快递业务，对外承担独立的民事责任，特许人不承担事故赔偿责任。
08、司机在受雇期间因超速驾驶货车造成他人受伤或死亡的，承包商（特许人）负责赔偿，特许人负责部分补充赔偿。朱秀梅、张德恒等诉上海天天快递有限公司、上海天恩货运代理有限公司案等汽车交通事故责任纠纷案件。
一起快递公司聘请的司机在工作时驾驶面包车超速造成他人损坏的事件中，交警认定送货司机对事故负有责任。由于承包商与承包商（特许经营商）在公司内部形成了外包、分包合同性质的法律关系，因此承包商（特许经营商）必须对外承担损害赔偿责任。如果合同开发商（特许人）与特许人之间存在商业特许经营关系，特许人因疏忽对事故车辆及时有效的监督检查而造成事故，因此特许人必须承担一定的额外赔偿责任。
快递公司与快递公司之间的合同一般不存在外部性。通常，合同仅对当事人具有法律约束力，不能用于对抗第三方。快递公司与快递公司之间的协议不能对交通事故受害人产生约束力。 《中华人民共和国民法》对此有明确规定，《中华人民共和国民法》第四百六十五条第二款规定：“依法订立的合同，仅对当事人具有法律约束力”。 ……”，“增加“唯”字，是为了强调合同相对于《中华人民共和国合同法》的相对性原则。一般来说，合同仅在签订合同的当事人之间才具有法律效力。快递公司与快递公司之间的责任分担协议对交通事故受害人不具有约束力。快递企业不得利用内部责任分担协议来对抗侵权方的赔偿请求。
10、快递员在履行职责过程中驾驶无证三轮电动车造成他人伤害的，总包商应当承担保险理赔范围以外的赔偿责任。 —— 中通快递股份有限公司、史某峰汽车运输事故责任纠纷案
发生一起，一名驾驶无证三轮电动车的送货司机在履行职责时因行为不慎致人受伤的事件，交警派出所认定对事故负有责任的送货司机负有主要责任。根据用户责任原则，用户必须承担侵权方造成的超出保险理赔范围的损失。由于事故发生前，外包商和内包商均未取得特种快递经营许可证，不具备以特许经营形式经营快递的合法资格，且三人之间存在内部发展和合同关系。由于是建筑公司，所以涉及到这起事件，建筑公司对事故负有赔偿责任。
11、一名送货司机驾驶电动三轮车运送快递造成他人伤害，交警认定其对本次事故负全部责任。事故发生时，送货司机正在履行作为一家送货行业特许经营店员工的职责。加盟商声称，没有足够证据证明造成事故的快递员在交通事故发生时已换工作，加盟商应承担举证不利的法律责任，并承担赔偿责任。事故。
12、快递公司将快递业务特许给他人，并同意自行承担运营风险的，不承担因交通事故造成工人损害的责任。—— 朱诉。思通公司与保险公司汽车交通事故责任纠纷案
快递公司将快递业务特许经营给具有快递业务资格的雇主，雇主同意与工作相关的风险将由快递公司承担。用人单位的员工发生交通事故造成他人伤害的，快递公司无需支付损害赔偿金，用人单位则负责侵权赔偿。
13、非营业性轻卡用于快递“风险程度显着增加”的判决——汽车交通事故责任纠纷案
4500公斤以下的货车无需办理道路运输许可证或车辆营运证，登记为非经营性，按正常用途从事快递运输业务。保险公司没有询问车辆的具体用途，但在购买时明确说明了这一点，事故发生后，保险公司声称该用途的性质显着增加了风险，免除了其责任车辆违反诚信。
14.快递员在驾驶汽车运送快件时发生交通事故，造成受害人受伤的，未投保交强险的司机应当承担相应赔偿责任。强行运输保险索赔—— 吴女士家属状告欧某、人事公司、快递公司及保险公司生命权纠纷案。
【判决摘要】驾驶汽车的快递员在运送快件时与受害人发生交通事故，造成受害人伤害的，用人单位应当承担相应的赔偿责任。如果您没有驾驶执照或没有保险或强制保险，则您有责任赔偿，并且您在强制交通保险索赔范围内承担赔偿责任。
15.马某荣与陕西沪德互邦快递有限公司、王某忠、陈某英汽车交通事故责任纠纷案
陈某英与沪德互邦公司签订了《全国快递区域协议》。本协议为内部协议，不得用于对抗善意第三方。虽然当地合同规定陈某英对快递过程中发生的交通事故负全部责任，但这份内部合同不能用来对抗任何第三方。王某忠是陈某英雇佣的，其驾驶的电动车上有沪德互邦公司的标识。向公众透露，王某忠在送快递时遭遇车祸。沪德互邦公司被视为互德互邦公司的总承包商。快递公司对损害承担连带责任。二审判决胡德后视有限公司不承担法律上的连带责任，并判决胡德后视有限公司不承担连带赔偿责任，这一错误必须予以纠正。
第十六条在快递业务特许经营中，加盟司机造成交通事故并造成他人损害，特许人未尽到管理监督义务的，应当对受害人承担相应的额外赔偿责任。 —— 饶诉。黄郑资溪县汇汇物流有限公司以及上海韵达货运有限公司汽车交通事故责任纠纷再审案件
.快递行业具有运输行业的特点，交通事故风险较高，大型快递公司通过“特许经营”的方式，授予国内小型快递公司使用自有品牌经营业务的权限。必须承包并监督加盟商的日常运营。在跨活动和行业的事故风险管理方面履行管理和监督职责。
二.如果加盟店聘用的司机发生交通事故，造成他人损害，加盟店必须承担主要赔偿责任，而作为一家专业从事快递的全国性大型企业，加盟店必须充分认识到其中的风险。配送过程中未履行管理、监督和风险防控义务的，受害人应当承担相应的补充赔偿责任。
17、某快递公司聘用的司机在执勤时驾驶面包车超速，造成他人伤亡，交警派出所认定肇事快递司机对事故负有主要责任。由于承包商与承包商（特许经营商）在公司内部形成了外包、分包合同性质的法律关系，因此承包商（特许经营商）必须对外承担损害赔偿责任。如果合同开发商（特许人）与特许人之间存在商业特许经营关系，特许人因疏忽对事故车辆及时有效的监督检查而造成事故，因此特许人必须承担一定的额外赔偿责任。
18、公司与劳动者签订的责任协议属于内部合同，不存在外部影响，用人单位必须赔偿一切损失。
行为人因过失侵犯他人民事权利的，应当承担侵权责任；用人单位的劳动者因履行职责造成他人损害的，用人单位应当承担侵权责任。雇主与雇员之间的内部协议仅适用于雇主。它对雇主和雇员之间具有法律约束力，不受外部影响。
19、蔡某杰、余某豪、北京五富盛贸易有限公司、圆通速递（北京）有限公司、圆通速递有限公司一起当事人之间的车祸责任纠纷案件。
于浩驾驶带有“圆通快递”标志的电动三轮车时与蔡某杰发生车祸。圆通速递声称于浩是五福盛公司员工，事故车辆为五福盛公司所有。五福生公司业务协议中的《特许经营许可证》规定了五福生公司及其员工或其他员工在特许经营期间对第三方的侵权责任，圆通速递不承担任何相关民事责任。本案一、二审中，吴福盛公司和于吴浩均未出庭，圆通速递提交的《特许经营协议》的真实性无法认定。对于圆通速递的主张，本院认为，即使涉案“特许经营协议”真实，且圆通速递与五福盛公司之间的特许经营关系真实，圆通速递也不能凭借内部协议而产生效力。外部免疫力。首先，收入平衡风险既符合经济原则，又符合基本法律原则。圆通速递在授权五福盛公司使用其商号、商标、经营模式等经营资源的过程中，不仅获得了加盟费等直接经济利益，而且还获得了扩大、形成市场份额等无形利益。经济效益。这是一项艰巨的任务。等待。圆通速递通过特许经营方式，将具备快递资质的中小企业纳入快递网络，从而获得各种经济利益，同时也承担市场拓展带来的风险，并对加盟商对外侵权承担一定的责任。其次，内部协议不太可能产生外部对抗效应。虽然圆通速递与五福盛公司是具有快递资质的独立法人单位，独立经营，自负盈亏，但圆通速递还称，双方对五福盛公司及其员工的侵权责任范围已达成一致。或其他员工在特许经营期间对第三方造成责任的，五福盛公司应当承担责任，但圆通速递授权五福盛公司在特许经营区域内使用“圆通速递”标识进行快递业务，故五福盛公司应当承担责任。不承担圆通责任它具有与相同的外部属性。快递公司和第三方都很难知道两者之间的关系。圆通快递承担一定的赔偿责任，更有利于保护善意第三方的利益。第三，圆通速递在特许经营方面存在失误。圆通速递作为特殊利害关系人，有义务配合法院调查案件事实。但圆通速递并未提供五福盛公司的实际营业地址和相关人员的联系方式，这种情况有悖常理。圆通速递表示，交通事故发生后，立即终止与五福盛公司的特许经营关系并结清费用。目前，无法联系于某豪和五福盛公司，是否有支付能力尚不得而知。在特许经营关系中，特许人比特许经营者拥有更强的经济实力和更大的经营规模，因此需要注意的是，如果完全排除特许人的赔偿责任，可能会导致特许人的市场份额扩张和风险规避。选择特许经营并将更多补偿能力很小或没有补偿能力的小公司纳入您的特许经营网络中。特许经营期间，圆通速递作为被授权人，忽视了对五福生公司是否符合合同规定的特许经营条件的监督检查责任，未履行相关管理和限制义务。综上，蔡某杰请求法院判决圆通速递承担连带赔偿责任是合理的，法院会考虑特许经营双方的具体利益以及本案的实际情况，并在二审支持了蔡某杰的请求，并无不当。
第二十条劳动者受伤时，必须区分劳动者的主观过错，劳动者有故意或者重大过失的，用人单位在承担赔偿责任后，可以向劳动者要求赔偿。向某快递公司提起车祸责任纠纷案
劳动者在工作活动中造成他人损害的，用人单位应当承担赔偿责任；劳动者故意或者重大过失造成损害的，应当与用人单位承担连带赔偿责任。如果用人单位负有连带赔偿责任，则有权向劳动者要求赔偿。
21、余某平、陈某林，上海紫亿快递有限公司、上海圆通速递有限公司平安保险上海分公司与平安保险汽车交通事故责任纠纷案。
圆通公司与紫亿公司签订《特许经营协议》，授权紫亿公司在部分地区独家获得特许经营权并使用圆通商标，紫亿公司以圆通公司名义经营快递业务。一审判决钢瓶公司承担连带损害赔偿责任没有问题。
22、发生一起送货司机驾驶无牌三轮电动车，在履行职责时因疏忽行为致人受伤的事件，交警派出所认定造成事故的送货司机负有责任。根据用户责任原则，用户必须承担侵权方造成的超出保险理赔范围的损失。由于事故发生前，外包商和内包商均未取得特种快递经营许可证，不具备以特许经营形式经营快递的合法资格，且三人之间存在内部发展和合同关系。由于是建筑公司，所以涉及到这起事件，建筑公司对事故负有赔偿责任。
《邮政法》第五十一条第一款规定，经营快递业务，必须依照本法规定取得快递业务经营许可证，未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。 《快递市场管理办法》第九条规定，国家对快递业务实行营业执照制度。经营快递业务，必须按照邮政法的规定向邮政管理部门申请领取快递业务许可证，未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。本案中，尽管Woohae分公司与冠名公司签订了《配送服务外包合同》，将部分配送工作外包给冠名公司，但冠名公司以Woohae分公司的名义开展配送业务，但命名公司并没有这样做。因此，乌海分公司与明庆公司关系的实质在于乌海分公司在没有相应资质的情况下将业务项目外包给明庆公司。上述合同既没有法律依据，也没有不当之处。如上所述，王无勇与明清公司签订的《快递业务协议》没有法律依据。明经公司派遣王木勇到乌海分公司后，乌海分公司提供了工作条件，并正在开展送货业务，这是乌海分公司的主营业务，但明经公司并未参与并提供技术。涉事电动三轮车也提供给乌海市邮政局，乌海市邮政局受益于王木勇的送货，王木勇的工作地点是在乌海市邮政局，事故发生时王默王木勇正在乌海市邮政局工作。根据本案查明的事实，原审法院认定王木勇的行为应是邮局工作人员所为。乌海市邮政局的做法并无不当。
本案中，造成事故的车辆是一辆需要强制保险的汽车，张某泰作为车辆的车主和保险义务人，负有保险责任，但张某泰违反了国家强制保险的规定。由于没有制度，也没有保险，张茅台必须在交强险责任限额内承担责任。根据侵权责任法第三十四条第一款的规定，用人单位的雇员因履行职责造成他人损害的，用人单位应当承担侵权责任。作为雇主，你必须承担侵权责任。张茅台在先就其侵权行为造成的人身伤害承担责任（交通事故保险责任范围内的责任）有充分的法律依据。申通公司表示，该公司并非事故车辆的所有人或被保险人，该责任与公司无关，这一说法不可接受，法院不予支持。
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