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根据综合运输春运工作专班发布，2月10日至17日，全社会跨区域人员流动量预计累计23.11亿人次，充分展示出中国社会蕴藏的消费动力和经济活力。
春节人潮涌动，流动中国更显生机盎然，这背后保障居民顺利出行的是我国总里程超过600万公里的交通版图：世界最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群。铁路、公路、水运、民航的客货周转量、港口货物吞吐量都位居世界前列。
上海证券交易所（下称“沪市”）汇聚了约80家交通运输业龙头公司，合计市值超2.3万亿元。在出行和货物运输的需求叠加反弹下，这些公司更是多点发力，打造智慧、畅通、有效的交通网络，助力我国交通迈入“人享其行、物畅其流”的新发展阶段。
今年40天春运预计有90亿人次出游、探亲、休闲，是创纪录式的“人类最大规模迁徙”，不论是公路运输量、铁路运输量，还是航空运输量，均呈现出一片欣欣向荣之景。
例如，公路方面，山东高速统计，春节期间各路桥运营单位收费站出口车流量共计795.23万辆，日均同比增加35.9%；入口车流量共计799.97万辆，日均同比增加40.3%。铁路方面，京沪高铁表示，春节期间，全线%。航空方面，在春节假期，中国国航合计执行客运航班2.40万班，累计运输旅客超395.96万人次。同比2019年春节长假，平均单日航班量增幅26.59%、旅客运输量增幅23.37%。
春运火爆之下却得以有序畅通，这背后离不开一众沪市交通运输上市公司不断打通关键通道，提高便利运输网络覆盖度。
一方面，沪市交通运输上市公司积极探索与更多区域和地方开展合作的可能性，以高水平的物流服务助推区域高质量发展。例如，2023年底，东航物流顺应货运发展形势，主动对接区域客户群体，建设的第二个异地货站长三角国际航空合肥物流分拨中心实现投用，为当地企业提供物流解决方案以及国际进出港货物航空速运、货站操作、集中收运、报关清关、陆运集拼等服务，能促进异地物流中心的营商环境建设和物流要素聚集，助力区域经济发展和现代物流建设。
另一方面，沪市交通运输上市公司加大硬件设施建设，提高交通“附加值”。例如，四川成渝真抓实干推动高速公路充换电基础设施建设，累计完成32条高速公路、44个服务区221座充电站投建，实现全省高速公路电动补能全覆盖。
值得注意的是，除了在春运期间积极贡献力量之外，沪市交通运输上市公司在强化重点物资运输保通保畅方面也可圈可点。例如，针对新能源汽车下舱的难题，中远海特批量改造在建纸浆船，申办危险品运载证书，并研发智能温度监控系统，搭配视频动态感知、AI智能配载，实现汽车在途的全链路可视化服务，全年安全、高质量承运汽车8.6万辆，市场份额达到7.1%，成为航运央企主力船队服务中国先进制造加速“出海”的新标杆。
不可否认的是，坐拥路产、飞机、高铁、港口设施等优质资产的上市公司，整体估值仍处于低位，其中近30家相关上市公司市净率不足1倍。
对此，不少公司积极开展智慧交通转型，推动新技术与交通行业深度融合，强化数据资源赋能交通发展。通过加快构建融合类智慧交通基础设施、信息类智慧交通技术平台、创新类智慧交通应用服务新基建体系等，以新业态新模式引领交通领域数字化消费新需求。
例如，楚天高速坚持“路桥运营+智能科技”双主业融合发展，自主研发应用智慧交通综合运营管控平台、主线超限监测系统等一批软硬件产品和系统，实现经济效益和社会效益“双提升”。
再比如，赣粤高速控股子公司方兴公司在改革发展的大潮中，紧紧依托人才技术资源，不断加快改革创新，研发了一系列自主产品，如“江西交投数字大脑”“高速公路隧道巡检机器人”“智慧收费站”等产品，与华为、华大北斗等头部企业联合开展科研攻关，围绕智慧交通、信息化系统集成、机电养护等领域研发了“鸿蒙数字化产品”“智慧隧道系统”等产品，获得软件著作权120项、有效专利138项，其中26项为发明专利。此外，方兴公司加强市场开拓力度，持续推动相关科技产品走向省内外市场和埃塞俄比亚、巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉国等共建“一带一路”国家，其30套“激光式车型识别器”在孟加拉国达卡机场高架快速路项目投入使用，识别准确率高达98%以上。
